Schildvortrieb
Die Technik ist die gleiche, wie sie aus dem Großtunnelbau seit langem bekannt und bewährt ist. Die gesamte Technik befindet sich in einer Metallröhre:
- Vortriebshydraulik
- Steuercockpit
- Transporteinrichtungen
- Abbauwerkzeuge
Entsprechend der
Bodenverhältnisse und den zu erwartenden Schwierigkeiten werden die
optimalen Abbautechniken eingesetzt, wie Bagger, Handabbau,
Lockerungssprengungen oder Vollschnittmaschinen. 
Produktionsablauf
A) Mit dem Bagger wird das Erdreich gelöst und dem Förderband zugeführt.
B) Mittels innenliegender Hydraulikzylinder wird die Maschinenröhre frontal in die Ortsbrust vorgetrieben. Der Vortrieb beträgt 60 bzw. 75cm. Als Widerlager für den Druckring dient das bereits fertiggestellte Rohr.
C) Die Hydraulikzylinder werden eingefahren, um Raum für den Einbau der Tübbings zu schaffen.
D) Nachdem das neue Rohr errichtet und hinterfüllt ist, dient es den Hydraulikzylindern als neues Widerlager für das Vordrücken des Vortriebsschildes